La normativa para concesionarios en Noruega se apoya en un reglamento de etiquetado y en las normas de crédito al consumo: cada turismo nuevo que expones u ofreces necesita un energimerke con sus cifras de CO2, NOx y consumo de combustible, en el coche y, en internet, justo al lado del precio, y cada anuncio que mencione un préstamo para el coche necesita un ejemplo representativo completo. La obligación de etiquetado procede del FOR-2001-07-11-829, el reglamento sobre etiquetado energético de turismos nuevos, supervisado por Statens vegvesen. También exige un cartel por marca en la exposición y las mismas tres cifras en todo el material promocional, impreso o electrónico. La parte del crédito la regula la finansavtaleforskriften, con la tasa efectiva en el centro. Noruega no tiene clase de eficiencia, pero exige el NOx junto al CO2 en cada anuncio. Vehicle Hub guarda esas cifras en el coche e imprime con ellas la etiqueta, el cartel y las líneas del anuncio.
En Noruega un coche se considera nuevo si nunca se ha matriculado, ni en Noruega ni en el extranjero. Por eso el stock sin matricular del año pasado sigue necesitando su etiqueta, y un coche de demostración matriculado no. Los eléctricos de batería y los de pila de combustible de hidrógeno no llevan energimerke. Los híbridos enchufables sí, con sus valores ponderados. Vehicle Hub aplica ese ámbito como un conjunto de reglas propio y revisa cada coche antes de que aparezca en tu web. La información obligatoria por mercado sigue el mercado principal de la sucursal, y los widgets de Vehicle Hub colocan la etiqueta bajo el precio en cada ficha de stock y en cada página de coche. Noruega es uno de los mercados europeos que Vehicle Hub cubre regla por regla. El resumen de todos los países recoge los demás. Vehicle Hub aplica las normas, pero no sustituye el asesoramiento jurídico sobre un caso concreto.
FOR-2001-07-11-829
